车辆配件加工汽车覆盖件是应注意哪些工艺问题？

    汽车覆盖件的表面质量将直接影响汽车车身的质量，因此对覆盖件的尺寸精度和表面质量有很高的要求。车身覆盖件不允许有褶皱、划痕等表面缺陷，同时要有足够稳定的刚度。

1.暗坑

    暗坑是封面上连续凸曲面的轻微凹陷或凸起。由于这种缺陷很难用肉眼直接观察发现，只能在车身喷漆后用灯光显现出来，所以称之为暗坑。

    原因:在板料成形过程中，其变形由弹性变形和塑性变形组成。当外力撤除时，弹性变形已经发生。

    塑性变形的限制不能完全恢复，所以在冲压件中形成残余应力，冲压件的形状和尺寸是板料弹性变形和塑性变形的综合体现。弯曲的弹性变形导致工件曲率半径的变化，形成暗坑。

2.波浪

    波浪是非常轻微的褶皱，类似于某个区域连续出现的暗坑，主要发生在零件边缘附近，比如翼子板的轮罩上方，车门的翻折线附近。原因:在板料成形过程中，在切向压应力的作用下，因失稳而起皱的板料通过凸模和凹模的间隙残留在冲压件表面，形成表面波。此外，在翻边过程中，由于材料的弯曲变形，弯曲部分的外部拉应力和内部压应力，由于这些应力的力矩，卸载后的轻微翘曲变形也反映为表面波。波浪的产生受产品形状、材料特性和模具结构等因素的影响。特别是压边圈的设计、模具之间的间隙不合理等因素都会直接导致波浪的产生。

3.棱线不清晰。

    棱线不清晰主要是由于模具形状尺寸精度差、模具压制不完全、工件定位不准等原因造成的，而拉毛主要是由于模具圆角状态不好、润滑不良或模具硬度不够造成的。

4.回弹

    为了克服回弹，可以采用合理的工艺方法改善板料在成形过程中的应力状态，也可以通过选择合理的回弹角、回弹半径、模具间隙等模具工艺参数来解决。

5.刚度不足

    对车身覆盖件有一定的刚度要求。如果刚性不足，汽车在行驶过程中会出现共振现象，导致噪音很大，面板过早损坏。在覆盖件形状和结构尺寸相同的情况下，汽车覆盖件在冲压过程中的塑性变形越大，其刚度越好。一般汽车覆盖件毛坯的塑性变形应大于2%。克服刚度不足的主要对策有：在产品设计中，要设计出富有美感的装饰条、筋；在设计拉延件时，适当增加拉延件的深度，或采用工艺补充来增加拉延件的深度；在模具设计中，使用拉伸筋、拉伸门槛等。冲压时增加压边力。这些措施有利于增加坯料的塑性变形，提高冲压件的刚度。

6.起皱

    通过增加板中的径向拉伸应力来消除褶皱，可以通过增加拉伸肋、减小模具圆角半径以及调整压边圈表面和拉伸间隙之间的间隙来增加压边力以避免褶皱。